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栏目:公司新闻 发布时间:2017-03-23
对电动汽车的进化起到支撑作用的是所谓三大神器的"马达"、"逆变器"及"蓄电池"。蓄电池大幅左右车辆的价格,作为决定电动汽车基本性能、也即持续行驶距离的关键技术而备受关注。

 1991年日野汽车推出商用混合动力巴士,自此之后已过去20年。其间,普锐斯于1997年亮相,在CO2减排问题以及环保车补贴及减税制度的推动下,2010年该车热卖,混合动力车在汽车市场上获得了"公民权"。对消费者而言,混合动力车如今就像是一台高燃效的汽油车。以此为背景,到2015年全球汽车厂商会不断推出混合动力车。

  对电动汽车的进化起到支撑作用的是所谓三大神器的"马达"、"逆变器"及"蓄电池"。蓄电池大幅左右车辆的价格,作为决定电动汽车基本性能、也即持续行驶距离的关键技术而备受关注。而且电池技术进步也颇为显着。而马达和逆变器则会影响车辆的行驶性能及燃效(耗电)性能。本文将着眼于马达,对其发展状况以及现有课题做一分析。

向利用磁阻扭矩的IPM马达及PRM马达进化马达  微型电机  直流减速电机 齿轮减速电机